Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Доможиров

Год решительного перелома

11 января Глава Минтранса выступил с интереснейшим заявлением. Он рассказал нам о том, что миф о плохих дорогах в России по итогам 2017 года развеян.



Я бы, с ним, в целом согласился. Если бы не несколько но.

Во-первых, в России не только федеральные дороги на которые упирает министр, но и огромное количество региональных. Они, увы, в печальнейшем состоянии.



Во-вторых, в России, помимо региональных, огромное количество местных дорог. Вот, например, центральная площадь (я умолчу про обычные улицы и дворы) Вологды, где партия власти уже 18 лет устраивает митинги, шествия, парады и праздники. Очень часто произнося с больших трибун, прямо на ней, слова о величии страны, о подъеме с колен, о солнцеликом Пу и прочее словоблудие.



В третьих, на федеральной трассе, по которой я езжу каждый день, недавно ввели ограничение скорости в 60 километров из-за состояния покрытия. И это, замечу, действительно одна из лучших трасс на Вологодчине.



В общем, дорогой министр, хоть у вас, конечно же, и год решительного перелома в борьбе за хорошие дороги, но мы это уже где-то слышали. Сколько-то там десятилетий ...



... или столетий назад.

promo domozhiroff november 20, 2013 12:00 50
Buy for 200 tokens
«Любить Родину – это не берёзки целовать, а помогать, поддерживать самых честных, самых преданных людей, когда им бывает трудно. Они – Родина» . Обычно я эти слова и видео ставлю в конце поста, но тут решил сделать это вначале. Поэтому все просто, если для вас эти…
Доможиров

Перевозчики с пониженной социальной ответственностью

Третий месяц занимаясь вопросом транспортного сообщения улицы Баранковской вынужден признать, что ИП Юрий Калачиков очень крутой. Он сумел "поставить раком" нового мэра города и "нагнуть" свежеиспеченного главу Города. Ведь уже три месяца они не могут заставить его выполнять условия конкурса, черным по белому прописанные в конкурсной документации. И с учетом того, что наши перевозчики плюют на исполнение условий конкурса, можем ли мы сказать, что перевозчики, которых представляет Калачиков, являются перевозчиками с пониженной социальной ответственностью? Давайте попробуем разобраться.



Для начала возьмем один из ответов Главы города жителям Баранковской в котором, как считает Глава, он дает объективный и полноценный ответ. Особо отмечу, дает повторно, как бы повторно разобравшись.




Итак.

1. Глава города утверждает, что организация работы автобусов осуществляется в соответствии с п.8 р.2 Правил перевозок №112 от 14.02.2009 и может составляться на летний и осенне зимний период.
Здесь есть несколько моментов:

Во-первых, пункт 8 полностью звучит так: В случае если потребность в регулярных перевозках пассажиров и багажа существенно зависит от времени года или дней недели, расписание может составляться на летний и осенне-зимний периоды года и (или) отдельно для рабочих, выходных и праздничных дней.
И, соотвественно, ключевым здесь являются слова: существенно зависит.
По-моему, многочисленные коллективные обращения граждан и их участие в публичном массовом мероприятии показывают, что это граждане существенно нуждаются в автобусах и расписание составлено без учета их мнения.



Во-вторых, пункт 8 ничего не говорит о сокращении части маршрута. То есть, изменять расписание на зимний период по п.8 допустимо, а изменять конечный пункт и сокращать маршрут не допустимо. Эти остановки прописаны в конкурсной документации.



В-третьих, Правила перевозки состоят не только из пункта 8, а также из других 88 пунктов 2-го раздела. И, например, 11 пункт этого раздела гласит: Остановка транспортных средств для посадки (высадки) пассажиров осуществляется во всех остановочных пунктах маршрута регулярных перевозок, за исключением остановочных пунктов, в которых посадка (высадка) пассажиров осуществляется по их требованию.

Мы знаем, что согласно условиям конкурса маршрут 43 автобуса определен однозначно и конкретно: "Козицино (Емельяново) - с/о Розочка". То есть сокращение маршрута с "Козицино" до "Емельяново" предусмотрено конкурсом, а сокращение с "с\о Розочка" до "Канифольной" нет.



2. Глава города рассказывает, что 17 ноября состоялась рабочая встреча, которой определено увеличение рейсов с 29 ноября. Также нам говорят о том, что эта информация была размещена с 26 ноября на всех остановках. Более того, размещение этой информации якобы проверено специальстами отдела транспорта 27 ноября.
Однако, жители данной информации не увидели и даже проводили фотофиксацию ее отсутствия. Между тем специалисты не предоставили данных фотофиксации, что заставляет сделать предположение о фиктивности проведенной проверки.

3. Нам рассказывают, что увеличение рейсов прошло с 29 ноября по 2 декабря, т.е. на 4 дня. Якобы в это время был проведен полноценный мониторинг. Однако, мониторинг был проведен силами самого перевозчика без привлечения третьих лиц и он не совпал с данными мониторинга самих жителей. Соотвественно в сторону занижения со стороны перевозчика. Более того, сам перевозчик указывает на наличие пассажиров в этот период. Даже при условии того, что люди просто не знали и по сути не могли узнать о новом расписании автобуса.

4. Рассказ о встрече 7 декабря вообще великолепен. Ведь нет ни слова о том, что жители четко высказались за увеличение рейсов и рассказали об отсутствии расписания и разногласиях в мониторинге между ними и перевозчиком. Но, великолепно даже не это, а то, как Глава города смачно и без стыда рассказыват о привлечении к разработке оптимального графика специалистов института. Ведь на момент его ПОВТОРНОГО ответа и ПОВТОРНОЙ проверки минул месяц. И где, скажите, этот мониторинг?

5. Тут можно цитировать: "На основании обращения перевозчика ... было принято решение оставить ранее действующее расписание". То есть перевозчик для Главы города это ого-го! А вот десятки граждан это ничто. Ну да, я же говорю, что Калачиков крутой. Впрочем это еще не все!

6. Снова цитирую: "Информация о расписании движения автобусов размещена на остановочных пунктах".  И вот тут, Юра Калачиков, доказал нам свою полную крутоту! Он победил не только двухглавую городскую власть, но также время и пространство.

Дело в том, что повешенное им расписание свидетельствует о наличии у него системы телепортации. Вот карта части маршрута с улицы Разина до с/о Розочка.



Основной конечной остановкой Калачиков сам себе назначил Лесохимзавод (Канифольную).
Вот интервалы движения на Разина и Лесохимзаводе, они совпадают.



На СКДМ интервал меняется и время для 43 маршрута замедляется, вплоть до Баранковской и Розочки.




И тут, на обратном пути, время вновь ускоряется и проходя через черные дыры 43 маршрут преодолевает время и пространство, на СКДМ вновь возвращаясь к привычному расписанию.



Можно сказать, что одна из черных дыр, подвластная Юре Калачикову, находится где-то около СКДМ. По крайней мере я, иначе объяснить разницу в графике движения туда и обратно не могу. Но! И это еще не все! В выходные дни черные дыры появляются на участках между Баранково и Розочкой и время и пространство изменяется на несколько часов в обе стороны. В Баранково автобус может быть с интервалом до 190 минут, а у с/о Чайка пропасть на 1,5 часа и интервал увеличивается до 290 минут, потом автобус появляется у с/о Розочка с новым интервалом.



И да, говорю абсолютно серьезно, вы действительно видите график движения с разницей от 105 до 290 минут, т.е. с возможностью ДО 5 ЧАСОВ ОЖИДАНИЯ. Причем график дополненный издевательской надписью: "Отклонение от интервала +- 5 минут"



Не хотят господа Ю.В.Сапожников и А.А. Травников постоять 5 часов зимой на остановке с/о ОМЗ в ожидании автобуса от ИП Ю.В. Калачикова?!
Думаю, вряд ли. Гораздо проще писать отписки из теплых кабинетов или выходить на 15 минут из теплой машинки для съемки в сюжете об очередных успехах.

В общем, уверен, ответ на вопрос о пониженной социальной ответственности перевозчиков всем ясен. И перед нами стоит уже другой вопрос, что представляют из себя городские власти.



p.s. Поддерживайте наши расследования, репортажи и деятельность в целом.
QIWI +79212385100
Для оплаты через Pay Pal
PayPal.Me/domozhiroff/25
Карта 5100 9205 5004 2185
Можно просто положить деньги на телефон: +79217220066

Про вологодский троллейбус и преступный умысел

Продолжаем следить за судьбой вологодского троллейбуса.



Следственный комитет сообщает, что уголовное дело против последнего директора ОАО "ВологдаЭлектроТранс" было передано в прокуратуру. Прокуратура утвердила обвинительное заключение и передала дело в суд.

Collapse )

Поговорим о вологодском троллейбусе

Подводим итоги голосования за тему ближайшего эфира передачи "Обсуждаем вместе" на радиостанции Эхо Вологды (Эхо Москвы в Вологде).
Большинство в группе Эха Вологды высказалось за тему "Вологодский троллейбус. Сохранить нельзя уничтожить"



У меня в группе первое место поделили троллейбус и Антон, стеклотара, Макарьин.



По результатам двух голосований получается, что с небольшим отрывом побеждает тема вологодского троллейбуса.



Проблема без сомнения важная. Нужен Вологде экологичный электрический транспорт или нет.
Приглашаем к разговору руководство и представителей коллектива "Вологдаэлектротранс", городские и областные власти.

А пока просим вас высказывать свое мнение о данной проблеме.
Еще один небольшой опрос.
Где поставить запятую?
- Сохранить нельзя, уничтожить
- Сохранить, нельзя уничтожить

Включайте ваши радиоприемники 18 января в 16.05 на волну радиостанции Эхо Вологды 105,7 FM, звоните в прямой эфир, высказывайте мнение и задавайте вопросы. Также вопросы можно задавать в группе "Друзья радиостанции Эхо Вологды"

О вологодском троллейбусе

За последние две недели мне уже много раз задавали вопросы о вологодском троллейбусе.



То, на почту или Вк ссылку на статью пришлют, то подписать петицию в защиту просят. А где-то месяц назад позвонили было работники Вологдаэлектротранса и просили помочь вернуть зарплату, как это уже было с работниками ВМЗ. Потом пропали, насколько понял вопрос решился.
И вот, на днях, опять позвонили от работников троллейбусного депо. Спрашивают, в курсе ли я, что предприятие вот-вот закроют, а троллейбус в Вологде перестанет существовать.
И дали телефон ребят из инициативной группы. Позвонил. Поговорили. Рассказали мне, как к ним депутат Андрей Сивков приходил и пообещал помочь.



От моей помощи отказались, сказали хотят вести с властью конструктивный диалог и действовать в положительной повестке дня. Ну, думаю, все, теперь троллейбусу точно конец настанет. Уж как Единая Россия помогает мы знаем. И глазом моргнуть не успеем, а троллейбусы пропадут с наших улиц.
А ведь на самом деле, как ни крути, троллейбус это и статус областного центра и самый экологичный общественный транспорт.

В связи с этим у меня к вам вопрос. Вы согласны с тем, что троллейбус в Вологде должен сохраниться?

Опрос тут

Пикеты за доступные электрички 8 февраля

Давно анонсированные на сегодня пикеты за доступные электрички начались.
Первыми пришли фотографии из города Грязовца Вологодской области

Пикет 8 февраля в Грязовце

У нас осталось много претензий к РЖД и региональным властям несмотря на запущенные с 6 февраля пригородные поезда

- Доступные цены на электрички
- Правило 200 километров
- Прозрачность тарифов

Пока нам будут поступать новости с мест событий вы имеете возможность посмотреть пару репортажей.

Collapse )

Золотой билет или почему мы должны выйти на пикет 8 февраля

В каком году - рассчитывай,
В какой земле - угадывай,
На столбовой дороженьке
Сошлись семь мужиков







Сейчас, когда Путин вернул электрички, многие успокоились и подумали, что мы победили. На самом деле все не совсем так. То есть конечно хорошо, что электрички вернули, но вот только как и на каких условиях.
Так получилось, что вологжане получили просто таки золотой билет на электричку

Твой золотой билет на электричку

Подробный разбор тарифов и вопросов ценообразования вчера сделали Алексей Навальный и Фонд Борьбы с коррупцией.



Про непрозрачность тарифов он также рассказал.

Collapse )

Требуется станционный смотритель

Все вы уже прекрасно знаете, что по всей стране отменяют электрички. На этом фоне, зажравшийся и обнаглевший руководитель РЖД делает просто сумасшедшие заявления.

РЖД запускает поезда во Франции

Особо примечательно, что он прямо говорит - "Мы поставим ночные современные поезда на маршруты которые укажет SNCF". Вы только представьте себе, некий SNCF из Франции может указывать РЖД куда ставить поезда, а власть в России не может указать куда должны ходить электрички!
Ну это так, небольшое отступление перед постом про электрички, пикеты 8 февраля и митинг 15 февраля. Теперь давайте перейдем к сути.

Collapse )

Про электрички, а также про собрание, пикеты и митинг 15 февраля

Наверно уже многим из вас не надо напоминать о том, что в Вологодской области отменили все электрички. На данный момент движение пригородных поездов не восстановлено и мы, как и обещали на митинге 10 декабря 2014 года, переходим ко второй части протестных акций направленных на то, чтобы принудить федеральные, региональные власти и ОАО "РЖД" к мерам по возвращению нам электричек.

С учетом того, что прошлый митинг, на который пришло около 200 человек, оказался для власти малозначимым мы приняли решение о проведении более масштабных мероприятий.



Поэтому подготовку к мероприятию мы начали заранее. Партия Прогресса и движение "Вместе" провели организационное собрание еще 15 января, а 23 января собрался гражданский оргкомитет.
Для дальнейшей координации действий мы решили провести встречу с жителями в одном из районов. Так как самым активным до этого оказался поселок (станция) Семигородняя, то мы поехали именно туда.

Collapse )

Электрички. Следов судебных исков пока не найдено